|
|
|
|
|
 |
1.
|
|
|
Če želite preveriti stopnjo motornega olja, morate prvo odpreti prednji pokrov avtomobila.
Ponavadi oziroma v večini primerih se nahaja pod volanom na levi strani.
|
|
| |
2.
|
|
|
Ročko morate potegniti k sebi toliko, dokler ne slišite pokrova motorja, da se je odprl.
|
|
| |
3.
|
|
|
Odprite sedaj pokrov.
Po vsej verjetnosti boste morali pritisniti neko stikalo, da ga boste odblokirali. Ta zaščita je narejena zaradi vaše varnosti.
|
|
| |
4.
|
|
|
Pokrov pritrdite z posebnim držalom.
Nekateri avtomobili imajo držalo nastavljeno že avtomatsko.
|
|
| |
5.
|
|
|
Potem pa poiščite ročko, ki predstavlja prikaz stanja motorja.
|
|
| |
6.
|
|
|
Vzemite neko cunjo ali papir, ročko počasi potegnite iz motorja in sproti čistite olje.
|
|
| |
7.
|
|
|
Ročka ima kovinsko palico, katera ima na koncu označene dele, ki prikazuje stanje motornega olja.
V mojem primeru sta to dve bunkici, ki predstavljata nizko in visoko stanje. Najboljše je, da je stanje motornega olja na sredini.
|
|
| |
8.
|
|
|
Postavite sedaj ročko z kovinsko palico nazaj v motor, tako kot je bila prej.
Ker je palica očiščena, bomo sedaj lahko preverili stanje brez problema.
|
|
| |
9.
|
|
|
Potegnite spet palico ven, tokrat brez čiščenja.
Opazili boste olje, ki se je drži in tako prikazuje stanje.
V mojem primeru je olja na nizki ravni, kar pomeni, da je dobro nekaj olja doliti.
|
|
| |
10.
|
|
|
Sedaj pa bomo olje dolili. Važno je, da je motor v mirujočem stanju vsaj nekaj minut, saj v nasprotnem primeru lahko vrlo olje med odpiranjem špricne ven.
Poiščite pokrovček, ki predstavlja motorno olje.
|
|
| |
12.
|
|
|
Pokrovček postavite na varno mesto, da vam slučajno ne pade na kako mesto, kjer ga boste težko dosegli.
|
|
| |
13.
|
|
|
Sedaj pa vzemite olje in ga počasi dolivajte.
V mojem primeru sem ga dolil okoli 2 decilitra. Če delate to prvič in nimate občutka, potem dolijte olje po malem in preverjajte višino olja, kot ste ga spoznali na začetku.
Olje mora biti tudi pravo za vaš motor. Če imate dizelski motor, je olje drugačno kot naprimer pri benciskem. Jaz se vedno posvetujem s serviserjem in prodajalcem na bencinski črpalki.
Olje je tudi dobro dolivati isto, kot se že nahaja v motorju. Če opravljate redni servis avtmobila, potem imate nekje tudi zabeleženo zadnje dodano olje.
|
|
| |
14.
|
|
|
Ko boste olje dolili zaprite dobro pokrov.
|
|
| |
15.
|
|
|
Sedaj pa povlecite ročko, ki prikaziuje stanje olja in videli boste, da je naraslo.
V mojem primeru je stopnja olja na optimalni višini.
Če niste prepričani, kaj počnete, potem se raje posvetujte z prijateljem ali serviserjem vašega avtomobila.
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
olje vedno pregledujete ko ima avto delovno temperaturo, ne takoj ko ga ugasnete ampak čez 10 ali 15 minut da olje odteče iz glave in ventilov... Raven olja preverimo pri toplem motorju zaradi tega ker se olje "razteza" enako kot vsaka stvar...  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Hvala za dodatno pojasnilo DEcO. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
še marsikej bi mogev znat vsak voznik ne samo kontrolo olja; menjava rezervne gume, dolitje hladilne tekočine, zamenjava žarnic....
drgac pa uredu objava |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kaj pa je kaki način kako preverit nivo goriva v primeru če se pokvari kazalec/števec/plovec/kaj koli, ki kaže nivo goriva?
bi mi koristilo ker sem trenutno v taki situaciji in se na stari laguni ne splača tega popravljat, ker več ne bo dolgo vozen xD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ja glej kilometre. Poraba je skora 100% pod 10l/100km, se pravi ce natocis 20litrov (ne €) bo avto naredu 200km in gres spet tankat. |
|
|
|
|
